1957 PORSCHE 356 A CARRERA GT SPEEDSTER - GS/GTS SPYDER MIT KÖN

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PORSCHE

356 A CARRERA GT SPEEDSTER - GS/GTS SPYDER MIT KÖN

Used

76,378 km

902991

Standort: im Zulauf / in transit in (PLZ ), , - Dieses Fahrzeug stammt aus der Sammlung Aumann - Extrem seltener und begehrter GS/GTS Spyder mit Königswellenmotor ( weniger als 2.000 Königswellenmotoren wurden produziert ) - In der Hand amerikanischer Liebhaber vor einer Rückkehr nach Deutschland - Silber Metallic mit schwarzem Innenraum und schwarzem Verdeck - Mit historischen Unterlagen, Persenning, Ersatzrad und Werkzeugrolle Als stolze Hommage an den 1-2-Sieg der Marke bei der anspruchsvollen Carrera Panamericana 1954 taufte Porsche den Motor des Typs 547/1 auf den Namen Carrera. Der hochentwickelte luftgekühlte Vierzylindermotor mit vier Nockenwellen basierte auf dem Motorblock des 550 Spyder und ging damit als einer der großen Motoren in die Geschichte ein. Briefwechsel mit Porsche Classic zeigen, dass der hier angebotene GT Speedster, Chassisnummer 83607, das Werk am 12. Juli 1957 verließ. Die Karosserie von Reutter wurde in Silber Metallic lackiert, der Innenraum war mit rotem Leder ausgeschlagen. Als Motornummer ist die 90836 aufgeführt. Laut Kardex wurde dieser 356 A an Händler Gerstenmaier in Baden-Baden geliefert. Anschließend verbrachte der Wagen die nächsten Jahre in Amerika, ging nach Michigan, bevor er ab 1982 eine Zeit lang in Champaign, Illinois, war. Im Juni 1991 kaufte die Sammlung Aumann Chassis 83607 vom Händler Westport Motors in St. Louis, Missouri. Nachdem der Wagen per Luftfracht von Chicago nach Frankfurt zurückgekehrt war, wurde mit umfangreichen Restaurierungsarbeiten begonnen. Zum Zeitpunkt des Kaufs wurde der Wagen mit einem demontierten Carrera-Motor des Typs 547/1 mit der Nummer 90067 geliefert, der nach der Überarbeitung zusammen mit einer neuen Innenausstattung und einem neuen Kabelbaum eingebaut wurde. Der Wagen wurde im September 1994 wieder auf die Straße zugelassen. Spätere Wartungsarbeiten umfassten eine Motorrevision und eine Überholung des Bremssystems im August 2000, bei denen auch ein neuer Vergaser eingebaut wurde. Die Gesamtkosten für diese Arbeiten beliefen sich auf 17.785 D-Mark. In jüngster Zeit wurde der Motor vom angesehenen Porsche Ingenieur Karl Hloch überholt und der Hubraum auf 1.750 cm³ vergrößert, was 2013 Kosten in Höhe von 21.952 EUR verursachte. Zum Fahrzeug gehören historische Unterlagen, eine Persenning, Ersatzrad und Werkzeugrolle. Dieses Exemplar des besonders begehrten Vier-Nockenwellen GS/GT Speedster stellt eine fantastische Ergänzung jeder Sammlung dar. ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! .

197.130247230000